熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念

2020-07-23
962 评论
970 人参与

文Aqua
累积统计:149746部
去年同期累积:15562部
成长率:-3.8%

原本以为Chery在太子汽车2011年12月会因积欠员工薪资及银行债务而画下休止符,但一年多以来Chery仍陆续出现零星的挂牌数,并未完全消失于市场上,反而是以可爱风的熊猫车起家的tobe将吹熄灯号,目前预定七月之后会收掉全台展示间,不过现有车主仍可享有原有的保固维修权益,完全不受影响。写到这里,脑海里不禁想起本刊路口tobe展示间人去楼空的景象!回想当年在知名女星郭采洁的代言下tobe品牌风光上市,展示间外飘扬着五彩缤纷的汽球,试乘车不时穿梭大街小巷的盛况,如今的画面怎不教人感叹。

外界流传的说法是裕隆用引进大陆品牌吉利汽车旗下车款投产作为筹码,换取Luxgen品牌顺利进驻大陆。倘若该说法为真,tobe或许已完成其阶段性任务,因为Luxgen已成功进驻大陆市场,而裕隆再也不用因tobe的销售状况不佳而继续抑注资金及人力,毕竟在通缩的年代,保留实力才是上策。但tobe这个品牌会从此消失吗?其实不会,裕隆目前正思索着将tobe转型为以电动车为主的品牌,只是目前没有明确时程表,或许在未来我们可以看到tobe将以全新形象及面貌重新问世。

撇开沈重的心情,最近车市其实仍有不少令人欣喜的好事值得注意,诸如5月份挂牌数终于突破三万部,M.Benz推出帅气十足的CLA、BMW火速发表3 GT、Lexus发表大改款IS车系、炒了许久话题的Ford Kuga终于正式推出、即将大改款的Toyota Altis开始进行完销出清、众多日系车厂甚至韩系的Hyundai亦开始加码促销……诸多的好消息让车市变得较有活力。虽然与去年同期相较,今年5月份仍衰退近2%(2012 年5月份挂牌数:31213部),但最起码看到整体市场似乎有开始活络的迹象,而不是死气沈沈地闷住!

虽然今年上半年的新车销售表现不如去年,但对于下半年车市部分车厂却没有太过悲观,其中裕隆集团则持平看待,仍维持全年36万部左右的预估值,因此不会下修下半年产量;但对下半年车市不看好的和泰集团则悄悄地将原先37万部的预估值下修至35?36万部,看来历经半年的销售大战后,众车厂的看法几乎趋近一致。不过对裕隆集团而言目前几近60%的获利来自海外,国内车市衰退的冲击相对减少。也由于Luxgen在对岸获利大有斩获,光是SUV一款车2012年就贩售3.1万部(大陆售价18.8万人民币起),若再加上今年6月上市的MPV(大陆售价19.8万人民币起)、即将于7月推出的Sedan,全年销量有上看5万部的实力。在如此亮丽的获利下,让裕隆集团有了为员工加薪的打算,看来在裕隆服务的员工们可算是普遍不景气的车市中少数的幸运儿!

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念往事已成追忆,要看到这样的画面几乎是不太可能,我们只能静待未来tobe以全新的品牌诉求再出发。
稳定成长的国产车
虽然本月份车厂销售排名并没有变动,但大部分车厂几乎呈现成长的趋势,其中以Honda 17.5%的成长幅度最大,其次是Hyundai的16.3%。虽然与去年同期相较今年国产车的表现并没有特别突出,但在历经第一季的低潮期后,国产车在5、6月份挂牌数均以8~9%的幅度稳定成长,或许是在老车补助方案日趋明朗及日圆并未持续贬值的加持下,消费者观望态度转淡,让车市开始渐渐恢复活力,只不过这样的好现象到底是一时的短暂现象或真的是「春燕」回来了?仍有待时间证明。不妙的是截稿前得知6月上旬的挂牌数以乎不理想,让逐渐回温的车市又蒙上一层阴影,希望6月中、下旬能顺利能急起直追。

与往年相同,6、7月向来是新车销售的旺季,今年也不例外,而国产前六大车厂挂牌数均一举破千,其中Toyota的表现最为亮眼,而向来是销售常胜军的Altis在强力促销力道下,以挂牌3399部的成绩开出红盘,丝毫不受第四季大改款新车上市消息的影响。不仅是Toyota,Mitsubishi在本月的表现亦是可圈可点,其中许久未上榜、即将于第四季推出改款新车的Colt Plus更是以588部的挂牌数挤进Top 10排行榜第10名,而CR-V则是以1050部的销售佳绩继续稳坐国产SUV宝座。

虽然Ford Focus车系一直是国产热销Top 10榜上的常客,但全车系销量始终维持在800部左右而未有所成长。据侧面了解,Focus车系之所以在销量上无法继续成长的主因在于零件供应不足,其中最热门2.0升汽油版缺货最为严重,从下订到交车平均需约等上一?二个月,想入主可能得要耐点性子了。在以往,Focus车系向来以5门掀背车款为销售主力,但在本世代上4门与5门车款的销售比例则趋近于4:6(4门:339部、5门:463部),这样的结局相信是超出许多人的意料。从6月份Ford Kuga推出后, New Colt Plus、大改款Sentra、Altis等诸多重量级国产新车将纷纷出笼,除此之外,据传Luxgen也将推出Cross Country全新车型,看来下半年国产车市将十分热闹。

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念 
豪华品牌几近全数上榜的进口车市
与国产车市相同,进口车市亦是呈现稳定成长的趋势,与4月份相较,5月份进口车挂牌量足足成长10%,其中Porsche更是以310部的挂牌量大幅成长112.3%,并挤进热销品牌第8名。Porsche本月份能如此巨幅成长完全归功于Cayenne的热销,而其237部的高挂牌量更一举挺进乘用车热销Top 10第七名,表现十分亮眼。或许我们不常看见Volvo车系挤进乘用车热销Top 10的排行榜中,但前十大品牌Volvo却一直榜上有名,原因在于XC60、S60、V40三大车系的销量十分平均稳定(XC60:89部、S60/V60:139部、V40:106部),没有哪一款车销售上特别突出,但这三款车却佔了Volvo总销量的95%,比例相当高,这就好比一个学科发展均衡的学生,或许没有一个科目名列前茅,但总成绩却颇为优异。其实不单是Volvo,总是榜上有名的Suzuki也有类似的情况。

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念在对岸,Luxgen7 SUV可是热销商品,虽然销量与当地一线品牌之主力产品相较仍有一段不小的差距,但品牌登陆首年即以单一车款贩售3.1万部的好成绩,优异的表现给了裕隆集团一剂强心针。
虽然进口前五大一直是由Toyota、M.Benz、BMW、VW、Lexus这五大品牌所佔据,而排名变动幅度也不大,不过这在New Lexus IS于6/11上市后,进口前五大排名极可能产生变化。据了解New IS自推出预售至发表前已接获300张的订单,而其入门版300h豪华型更以169万元的实惠价格切入市场,发表后势必会吸引诸多潜在买家前往赏车。有趣的是New IS虽然以极具竞争力的价格登场,但截至目前为止,真正的主力销售车型反而是顶级款、售价209万元的F Sport Navi!从该例子可以看出,国内消费者购车时重视配备的思维从以前至今一直没有受到经济不景气的影响而有所改变。而极具吸引力的入门款价格也一直是车商们吸引消费者上门赏车的行销手法,因为大多数準买家最后的选择几乎不是吸引他们前往赏车的入门款车型!

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念Ford Kuga目前已开始针对準买家进行相关的试乘活动,而Kuga算是开创国产车多项先例,诸如1.6、2.0升最大马力、配备Hands-free感应式自动启闭尾门、主动式路边停车辅助系统、车道偏移警示系统与主动式都会行车防护系统等,给对手不小的压力。
看完进口乘用车热销Top 10的上榜名单后,必须说平价进口车真的、真的要再加把劲了,因为除了Toyota RAV4、VW Golf外,其他几乎清一色为豪华品牌旗下畅销车款。但这样的结局也代表着100?150万元上下的进口车之生存空间受到挤压!原因在于豪华品牌如M.Benz、BMW、Audi、Lexus等均纷纷将产品线向下延伸,而国产车在投产成本日益增加的情势下,部分车款售价更是突破百万元,在此状况下,购车金在100?150万元的消费者若重视配备的即可能入主国产车;对于重视品牌、品味的买家,豪华品牌入门车型则可能成为最终选项,对于无配备、品牌优势的平价进口车型将受到比以往更严苛的挑战,而也就是为什幺进口车热销排行榜中平价进口车型愈见减少的原因之一。

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念有趣的是New IS虽然以169万元、极具竞争力的价格切入市场,但截至目前为止,真正的主力销售车型反而是顶级款、售价209万元的F Sport Navi!从预售至发表前已接获超过300张订单。
对于tobe的结束心中难免感叹,但这件事却明白显示了现今精打细算的消费者并不会单纯因为车价的高低而完全左右最终选择,而是会综合评估车辆本质之外的各方面表现,诸如品牌、口碑、维修价格及便利性、中古车行情……你可以说现今消费者很挑剔,但也可以说是非常理性,尤其对于购车预算有限的準车主,每一分钱都希望能花在刀口上。在这次事件中,我们看到的是低价入门国产车市场在经营上似乎不如想像中来得容易,但相信车厂们未来有机会还是会试着经营,可是届时到底要端出什幺样的牛肉、价格带应落在何处才能让这群潜在客层心甘情愿地买单?考验着车厂们的大智慧了!

熊猫不支倒地!再会了 我们的怀念Porsche Cayenne在本月挂牌数高达237部,表现相当亮眼,不仅让Porsche重回进口前十大,同时Cayenne也顺利登上热销Top 10第七名。
上一篇: 下一篇:

精彩推荐